Brak ewidencji przebiegu dla aut elektrycznych
Kiedy w działalności gospodarczej wykorzystuje się samochody, to należy w jakiś sposób dokumentować ich przebieg. W tym celu sporządza się między innymi ewidencję przebiegu. Czy jednak każde auto będzie wymagało jej prowadzenia?
Otóż po bliższej analizie okazuje się, że nie każde auto będzie wymagało prowadzenia ewidencji przebiegu. Nie będzie tak na przykład w przypadku samochodów osobowych, które są napędzane silnikiem elektrycznym. Chodzi tutaj o auta typu EV i EREV. Te auta muszą być oczywiście wykorzystywane na potrzeby działalności gospodarczej. Jeśli takie samochody są użytkowane w ramach prowadzonej działalności na podstawie umowy najmu lub dzierżawy, to wówczas nie pojawia się konieczność prowadzenia ewidencji przebiegu. Taki stan został potwierdzony przez jedną z interpretacji indywidualnych, która została wydana przez Dyrektora Izby Skarbowej w Warszawie.
Przestawmy to wszystko na przykładzie. Spółka postanawia wynająć na podstawie umów najmu lub dzierżawy samochód, który będzie wykorzystywany na potrzeby związane z prowadzoną działalnością gospodarczą. Decyduje się na wynajęcie samochodu, który jest napędzany silnikiem elektrycznym typu EV. Poza tym decyduje się na wynajęcie samochodu EREV. W przypadku tego drugiego samochodu mamy do czynienia z autem, w którym jednostką napędową jest silnik elektryczny. Jednak jest ono dodatkowo wyposażone w silnik spalinowy. Spółka, by nie mieć żadnych wątpliwości w tej dziedzinie, postanowiła wystąpić do organu podatkowego. Wystosowała do niego zapytanie odnośnie tego, czy w przypadku wyżej wymienionych samochodów będzie konieczne prowadzenie ewidencji przebiegu. Spółka powoływała się na art. 16 ust. 1 pkt 51 ustawy o pdop, który mówi, że nie należy uważać za koszty uzyskania przychodów tych wydatków, które zostały poniesione z tytułu kosztów używania na potrzeby działalności gospodarczej. Chodzi tutaj właśnie o samochody osobowe, które nie są zaliczane do składników majątku podatnika. Wydatki zaś - w części, która przekracza kwotę, która wynika z przemnożenia liczby kilometrów odnośnie faktycznego przebiegu pojazdu a stawki, jaka obowiązuje za jeden kilometr przebiegu.
Pojęcie stawki za jeden kilometr przebiegu pojazdu zostało opisane w art. 16 ust. 4 ustawy o pdop. Analizując ten przepis widzimy, że stawka jest określona w stosunku do konkretnych samochodów osobowych. Wyszczególnienie odbywa się w oparciu o pojemność silnika. Będziemy mieli tutaj do czynienia z pojemnością skokową silnika do 900 cm3, a także powyżej 900 cm3. W związku z powyższym, jeśli stawka za jeden kilometr związana jest z pojemnością skokową silnika, to zdaniem spółki nie pojawia się obowiązek prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu w przypadku pojazdów elektrycznych typu EV. Dzieje się tak dlatego, że w ich przypadku w ogóle nie można mówić o pojemności silnika. Wartością, która pojawia się w takich samochodach, jest moc elektryczna. Zatem wszelkie wydatki, które zostaną poniesione w związku z używaniem takich aut, winny zostać w całości zaliczone do kosztów uzyskania przychodów. Oczywiście należy założyć, że korzystanie z tych samochodów ma się przysłużyć osiągnięciu przychodów lub też zachowaniu czy zabezpieczeniu ich źródeł. Podobnie będzie w przypadku samochodów typu EREV. Wprawdzie tutaj można zarówno o mocy elektrycznej jak i o pojemności silnika. Jednak główną jednostką, która służy do napędu, jest silnik elektryczny. Tak naprawdę to napęd spalinowy przeważnie stosuje się tylko w sytuacjach awaryjnych, jaką może być na przykład wyczerpanie się baterii, która zasila silnik elektryczny. Takie właśnie stanowisko organ podatkowy uznał za prawidłowe.
Otóż po bliższej analizie okazuje się, że nie każde auto będzie wymagało prowadzenia ewidencji przebiegu. Nie będzie tak na przykład w przypadku samochodów osobowych, które są napędzane silnikiem elektrycznym. Chodzi tutaj o auta typu EV i EREV. Te auta muszą być oczywiście wykorzystywane na potrzeby działalności gospodarczej. Jeśli takie samochody są użytkowane w ramach prowadzonej działalności na podstawie umowy najmu lub dzierżawy, to wówczas nie pojawia się konieczność prowadzenia ewidencji przebiegu. Taki stan został potwierdzony przez jedną z interpretacji indywidualnych, która została wydana przez Dyrektora Izby Skarbowej w Warszawie.
Przestawmy to wszystko na przykładzie. Spółka postanawia wynająć na podstawie umów najmu lub dzierżawy samochód, który będzie wykorzystywany na potrzeby związane z prowadzoną działalnością gospodarczą. Decyduje się na wynajęcie samochodu, który jest napędzany silnikiem elektrycznym typu EV. Poza tym decyduje się na wynajęcie samochodu EREV. W przypadku tego drugiego samochodu mamy do czynienia z autem, w którym jednostką napędową jest silnik elektryczny. Jednak jest ono dodatkowo wyposażone w silnik spalinowy. Spółka, by nie mieć żadnych wątpliwości w tej dziedzinie, postanowiła wystąpić do organu podatkowego. Wystosowała do niego zapytanie odnośnie tego, czy w przypadku wyżej wymienionych samochodów będzie konieczne prowadzenie ewidencji przebiegu. Spółka powoływała się na art. 16 ust. 1 pkt 51 ustawy o pdop, który mówi, że nie należy uważać za koszty uzyskania przychodów tych wydatków, które zostały poniesione z tytułu kosztów używania na potrzeby działalności gospodarczej. Chodzi tutaj właśnie o samochody osobowe, które nie są zaliczane do składników majątku podatnika. Wydatki zaś - w części, która przekracza kwotę, która wynika z przemnożenia liczby kilometrów odnośnie faktycznego przebiegu pojazdu a stawki, jaka obowiązuje za jeden kilometr przebiegu.
Pojęcie stawki za jeden kilometr przebiegu pojazdu zostało opisane w art. 16 ust. 4 ustawy o pdop. Analizując ten przepis widzimy, że stawka jest określona w stosunku do konkretnych samochodów osobowych. Wyszczególnienie odbywa się w oparciu o pojemność silnika. Będziemy mieli tutaj do czynienia z pojemnością skokową silnika do 900 cm3, a także powyżej 900 cm3. W związku z powyższym, jeśli stawka za jeden kilometr związana jest z pojemnością skokową silnika, to zdaniem spółki nie pojawia się obowiązek prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu w przypadku pojazdów elektrycznych typu EV. Dzieje się tak dlatego, że w ich przypadku w ogóle nie można mówić o pojemności silnika. Wartością, która pojawia się w takich samochodach, jest moc elektryczna. Zatem wszelkie wydatki, które zostaną poniesione w związku z używaniem takich aut, winny zostać w całości zaliczone do kosztów uzyskania przychodów. Oczywiście należy założyć, że korzystanie z tych samochodów ma się przysłużyć osiągnięciu przychodów lub też zachowaniu czy zabezpieczeniu ich źródeł. Podobnie będzie w przypadku samochodów typu EREV. Wprawdzie tutaj można zarówno o mocy elektrycznej jak i o pojemności silnika. Jednak główną jednostką, która służy do napędu, jest silnik elektryczny. Tak naprawdę to napęd spalinowy przeważnie stosuje się tylko w sytuacjach awaryjnych, jaką może być na przykład wyczerpanie się baterii, która zasila silnik elektryczny. Takie właśnie stanowisko organ podatkowy uznał za prawidłowe.
Księguj za darmo środki trwałe w inFakt.pl
Załóż darmowe konto i sprawdź!
Ewidencja wyposażenia
Ewidencja wyposażenia obejmuje rzeczowe składniki majątku, które są związane z wykonywaną przez przedsiębiorcę działalnością, a nie są uznane (zgodnie z ustawą o podatku dochodowym od osób fizycznych) za środki trwałe .
Sezonowa amortyzacja środka trwałego
Nie każdy przedsiębiorca musi prowadzić swoją działalność gospodarczą przez cały rok .
Księgowanie środków trwałych
Środki trwałe, wyposażenie czy może materiały nigdzie nie ewidencjonowane? Takie pytania często zadaje sobie każdy przedsiębiorca .
Ewidencja środków trwałych 2011
Jak obliczyć prawidłowo wysokość odpisu amortyzacyjnego środka trwałego? Jaką podstawę obliczeń przyjąć? Aby w trakcie procesu kalkulacyjnego zachowano pełną zgodność z przepisami, konieczna jest skrupulatna ewidencja środków trwałych .
Stopa procentowa składki wypadkowej
Z dniem 1 kwietnia 2011 r .
